Avis Honda Hornet 900

voilà un monsieur du sud qui est père de famille, 40ans me propose un échange simple contre sa Hornet 900 de 2002 avec 28000kms et 107ch sur papier je crois.
acheter en 2009.
option: sabot, saut de vent, feu led, lèche roue, passage de roue, éclairage de plaque, doubles sortie devil magnum carbone, tampons protection.
point négatif: aucune facture mais bien entendu le monsieur me dit qu'il est très maniaque et que plaquettes ok, vidange ok, pneus BT20 neufs.

les frais à faire: amortisseur arrière EMC, fourche à voir car aucun réglages sur celle d'origine, guidon plus large, petit retro, écopes radiateur, durites avia, MC radial et une peinture orange des hornet c'est la couleur que je veut sur ce modèle.
donc quelques frais pour la mettre en version sport et avoir une partie cycle digne de ce nom car d'origine c'est trop mou, tout le monde est d'accort sur ce point là.

j'ai besoin de vos avis sur la question, c'est un modèle qui me plairais bien car c'est un rodster 900 qui possède le moteur du CBR mais avec plus de comple en bas donc fiable et robuste.

bon bah moi j'y connais rien mais ça a l'air propre tout ça !!
je laisse les experts te conseiller

je trouve ca bien,apres je pense que tu aime bosser sur les becanes (comme ta ninja)

madrid a écrit:

je trouve ca bien,apres je pense que tu aime bosser sur les becanes (comme ta ninja)

à ça j'aime bosser dessus mais c'est la femme qui va pas vouloir que j'en face autant sur la ninja
si je lui fait ça elle part directe
donc je vais voir, déjà en essayer une pour être sur qu'une hornet 900 me convienne et après j'aviserais

alors bien sûr, ça reste des photos mais vu comme ça, ça l'air propre. comme d'hab, voit si y a moyen de l'essayer. Jette un oeil sur l'embrayage, particulièrement merdique sur cette bécane je trouve (bordel de 2). Le moteur c'est un roc, pas nécessairement besoin de se pencher dessus, embrayage dur et surtout jette un oeil sur le levier de frein avant, c'est pas le truc le plus au point sur cette bécane.

ha merci bien, sympa comme info

bon je lui est envoyer des photos avant la pose des stickers.
et je lui est poser ma condition si vraiment il est intéresser par ma moto, il passe la sienne au garage pour la révision des 28000kms

facture godier genoud (passage banc, train super corsa neuf, roulement colonne neuf) +540 euros
Bulle: 90
tirage rapide 200
cales pieds: 60
IRE: 150
moteur: 427+200=627
peinture: 400
stickers: 25
réglages soupapes: 200
amortisseur EMC: 540
dynojet+KN: 200
disques wave: 250
étriers brembo: 290
durites avia: 110
étrier nissin: 50
MC brembo: 250
batterie: 40
carter huile: 150
plaquettes: 75
synchro: 100

total: 4097



total rien que ça: 4097 euros + prix de la moto 2500 euros comme on en trouve avec 50000kms = 6597 euros

+ tout les entretiens, câbles, diabolo, bouchon remplissage huile, embout de guidon, ressort embrayage, joints divers, faisceau, araignée etc etc etc etc pas compté (savoir 4 litres d'huile 75 euros tout les 5000kms).....

je pense que le prix total doit être dans les 7500 euros et même un peu +

wouhaou c est chaud avec cette somme je me prendrais une autre becane perso

heu pareil, d'autant qu'avec ce budget tu peux avoir un street R, c'est pas rien