cherche de l'aide pour moteur de ZZR 1100

c'est ici la rubrique mécanique ou bien ??

Invité

seb a écrit:: c'est ici la rubrique mécanique ou bien ??

Oui c'est ici alors details bien ton probleme pour que les gens qui gère puissent t aider Wink

Merci Fred 1000gex alors voila le probleme j'ai rencontré avec mon ZZR 1100 les signes d'un join de culasse mais je perdais du liquide de refroidissement seulement au dessus de 4500,5000 tours..
Et un pote qui connait un peut les vieilles Kawa pense avec quasi certitude que c'est les joins de chemise et non pas le join de culasse ...

J'aime ma bécane et c'est dur de ne pas en profiter surtout en ce moment...

mais là j'ai l'impression d'etre coincé et je ne sais pas quoi faire...

Après renseignements pris auprès d un des mecanos du forum, il semblerait que cette réparation te coûterait très chère même faite en dehors d'un garage. Le moins cher et le moins prise de tête serait de changer le moteur.
Mais c est pas gagne vu l année de ta Mamie ...
A voir avec les autres mecanos du forum et avec un Mecano que je connais ...

je voudrais avoir plus dinfo sur ton probleme
ou sort le liquide
a tu des perte au niveau de l acceleration
monte tel en temperature
si besoin je peut jete un oeil vittel men a parler

tien si sa peut te filer un coup de main et c la 2 eme fois qu'il a met en vente tu peux l'avoir pour pas chere et une pochette de join chez kawa ne coute pas tres chere je pense

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150352388679

et un moteur pour 300.00 euros
http://www.leboncoin.fr/vi/55139240.htm?ca=12_s

je pense que pour 500.00 euros tu devrais t'en sortir en mettant les mains dans le camboui j'ai refai 2 motos (2 kawa) tout seul et je suis pas mecano et elle tourne tres bien (hein vittel!!!) donc voila mon point de vue.

cdt faf.

Merci à vous tous de me donner un coup de main !!
Pour "la clé douze" faut savoir quelle ne roule plus depuis 1an et demi..
Et donc ca me faisait de la mayo dans le réservoir d'huile ( je perdais du liquide comme un joint de culasse..) en roulant normalement mais plus de mayo et plus de perte de liquide en roulant au ralenti à 4500,5000 max..
Pas vraiment de perte d'accélération.. et pour la température je me rappel pas avoir eu des soucis...
je me demande si je ne devrais pas chercher un autre moteur comme dit faf...
que pense tu de tout ca ?...

Ah bah super !!!
C'est moi qui me renseigne et c'est les autres qui sont remerciés ...
Crying or Very sad

Invité

vittel a écrit:: Ah bah super !!!
C'est moi qui me renseigne et c'est les autres qui sont remerciés ...

pleure pas ma poule, moi je te remercie lol!

Fred1000Gex a écrit:

vittel a écrit:: Ah bah super !!!
C'est moi qui me renseigne et c'est les autres qui sont remerciés ...

pleure pas ma poule, moi je te remercie lol!

Merci mon canard !!!

a toi de voir pour le moteur mais il faut savoir que si c juste un joint culasse c pas si chere que sa

Invité

vittel a écrit:

Fred1000Gex a écrit:

vittel a écrit:: Ah bah super !!!
C'est moi qui me renseigne et c'est les autres qui sont remerciés ...

pleure pas ma poule, moi je te remercie lol!

Merci mon canard !!!

De rien ma poule Very Happy

LA CLE DOUZE a écrit:: a toi de voir pour le moteur mais il faut savoir que si c juste un joint culasse c pas si chere que sa

Je pense qu il faudrait que tu voyes la bécane bastien car au début il parlait des chemises de pistons ...
Est ce que tu es sûr du diagnostic ? sinon vois avec la clé douze qui pourra te dire ce qu elle a ...

Comment ai je pu oublié de te remercier vittel ...et en plus tu m'as l'air d'etre un vrai puriste KAWA ! (moi aussi pour ainsi dire...il en reste encore quelques uns cool.)
Super merci a vous c'est trop sympa de m'aider a résoudre cette galère !
Et tu as bien raison je ne suis pas du tout sur du diagnostic !
Alors dis moi clé douze tu pourrais savoir si ca vient des chemises ou si c'est joint de culasse???..
(je préfererai l'option joint de culasse mais bon...)
Je te rappel juste comme ca que c'est un pote motard qui m'as dit que ca arrivait sur les anciennes Kawa ...il avait un "Stinger "et un garage lui a certifié que c'etait le join de culasse,ils ont réparés, mon pote est reparti après avoir avec sa moto nikel (après avoir bien douillé...) mais 10 bornes plus tard c'etait de nouveau la merde et finalement ca venait des chemises !

Pourrai tu marquer les symptômes que memere a ?
Essaie de te connecter plus souvent pour que nos docteurs puissent t aider plus rapidement ...

vittel a écrit:: Pourrai tu marquer les symptômes que memere a ?
Essaie de te connecter plus souvent pour que nos docteurs puissent t aider plus rapidement ...

OUI COMME DOCTEUR HOUSE bon ok je

tres loin

Kgreg a écrit:

vittel a écrit:: Pourrai tu marquer les symptômes que memere a ?
Essaie de te connecter plus souvent pour que nos docteurs puissent t aider plus rapidement ...

OUI COMME DOCTEUR HOUSE bon ok je

tres loin

Au revoir Greg ...
A tout a l heure pour l apéro poto !!!

vittel a écrit:

Kgreg a écrit:

vittel a écrit:: Pourrai tu marquer les symptômes que memere a ?
Essaie de te connecter plus souvent pour que nos docteurs puissent t aider plus rapidement ...

OUI COMME DOCTEUR HOUSE bon ok je

tres loin

Au revoir Greg ...
A tout a l heure pour l apéro poto !!!

ouais HIC d accord HIC drunken

La mèmère ne roule plus depuis déjà 1 an et demi... Crying or Very sad

Les symptomes sont ou etaient perte de liquide,donc mayo dans l'huile mais seulement au dessus de 4500 tours .

seb a écrit:: La mèmère ne roule plus depuis déjà 1 an et demi...
Les symptomes sont ou etaient perte de liquide,donc mayo dans l'huile mais seulement au dessus de 4500 tours .

Tu n'avais pas autre chose comme symptome en dessous de 4500 tr/min ???

Non je ne sais plus si il y avais autre chose... et au bout de pas longtemps elle ne voulait plus démarrer.

seb a écrit:: Non je ne sais plus si il y avais autre chose... et au bout de pas longtemps elle ne voulait plus démarrer.

Je pense que ça a son importance !!!

Il parrait que tu as du nouveau Vittel Very Happy

Salut a toutes et a tous, dsl sa fais bien longtemps que je ne me suis pas connecte, la meilleur solution pour connaitre le reel disfonctionnement de ta moto est d'ouvrir au moin le haut, c a dire deposer la culasse,ainsi tu verra si ton joint de culasse est cuiot si ta culasse est fendu ou autre, c simple et rapide a faire sa ne te coutera au pir que du liquide de refroidissement si tu veu remonter ainsi sans rien changer, je pencherai malgre tt pour un joint de culasse, voila biz a tous!!!!!!
Vin'z

Vin'z a écrit:: Salut a toutes et a tous, dsl sa fais bien longtemps que je ne me suis pas connecte, la meilleur solution pour connaitre le reel disfonctionnement de ta moto est d'ouvrir au moin le haut, c a dire deposer la culasse,ainsi tu verra si ton joint de culasse est cuiot si ta culasse est fendu ou autre, c simple et rapide a faire sa ne te coutera au pir que du liquide de refroidissement si tu veu remonter ainsi sans rien changer, je pencherai malgre tt pour un joint de culasse, voila biz a tous!!!!!!
Vin'z

Il était temps que la team méka reprenne du service !!!
Laughing

» cherche personne pour fabriqué platine déport
» Test casque intégral Shoei : le XR 1100 plus loin d’une tête
» S'équiper pour l'hiver chez Dainese et AGV pour 1 euro de plus
» Pour Nowel
» gps pour moto