Probleme de charge de batterie

Bonjour à tous,

J'ai besoin de votre aide pour mon 1000 CBR de 2004

Alors
pour la petite histoire, hier matin je pars, la moto démarre sans
souci, je fais une quarantaine de bornes et je coupe la moto au coupe
circuit
jusque la normal mais au moment de redémarrer la moto, cette dernière
ne démarre pas. Pas de souci, j'appelle Flo pour m'aider un peu à pousser car j'en chie a mort tout seul. on
pousse la moto qui redémarre. 5 kilomètres plus loin, je cale au
démarrage dans un rond point, idem, impossible de redémarrer, donc on repousse et ça repart. On passe voir Bastien qui m'annonce que la batterie est morte donc changement par ses soins et toute la journée se
passe bien avec quelque allumage dans la journée, pas de souci mais le
soir avant de la renter dans mon garage, je coupe le moteur et depuis
impossible de la redémarrer.

Ma question

si
c'était l'alternateur qui était mort, est ce que je pourrais quand même
rouler ?? (je me focalise sur l'alternateur mais peut être que c'est
autre chose)

Que dois je vérifier d'autres et surtout comment trouver cette put***** de panne??

Merci à tous pour vos réponses

euh ... bah ... ze sais pas moi ...

superseb a écrit:

Bonjour à tous,

J'ai besoin de votre aide pour mon 1000 CBR de 2004

Alors
pour la petite histoire, hier matin je pars, la moto démarre sans
souci, je fais une quarantaine de bornes et je coupe la moto au coupe
circuit
jusque la normal mais au moment de redémarrer la moto, cette dernière
ne démarre pas. Pas de souci, j'appelle Flo pour m'aider un peu à pousser car j'en chie a mort tout seul. on
pousse la moto qui redémarre. 5 kilomètres plus loin, je cale au
démarrage dans un rond point, idem, impossible de redémarrer, donc on repousse et ça repart. On passe voir Bastien qui m'annonce que la batterie est morte donc changement par ses soins et toute la journée se
passe bien avec quelque allumage dans la journée, pas de souci mais le
soir avant de la renter dans mon garage, je coupe le moteur et depuis
impossible de la redémarrer.

Ma question

si
c'était l'alternateur qui était mort, est ce que je pourrais quand même
rouler ?? (je me focalise sur l'alternateur mais peut être que c'est
autre chose)

Que dois je vérifier d'autres et surtout comment trouver cette put***** de panne??

Merci à tous pour vos réponses

quand tu l'a couper a chaque fois c'etait a la clef ou au coupe circuit??

J'ai fait les deux ...

Mais il semble que se soit un défaut sur ce modèle, il faut remplacer le stator mais il faut que je sois sur que ça vienne de la donc, j'irai le tester ce week end, et on verra, je passerai chez honda voir si on peut le fgaire passer sous gartantie car honda france a fait une extensiàon de garantie sur ce modele pour ces pieces

superseb a écrit:

J'ai fait les deux ...

Mais il semble que se soit un défaut sur ce modèle, il faut remplacer le stator mais il faut que je sois sur que ça vienne de la donc, j'irai le tester ce week end, et on verra, je passerai chez honda voir si on peut le fgaire passer sous gartantie car honda france a fait une extensiàon de garantie sur ce modele pour ces pieces

c'est quoi le stator???

duduz77 a écrit:

superseb a écrit:

J'ai fait les deux ...

Mais il semble que se soit un défaut sur ce modèle, il faut remplacer le stator mais il faut que je sois sur que ça vienne de la donc, j'irai le tester ce week end, et on verra, je passerai chez honda voir si on peut le fgaire passer sous gartantie car honda france a fait une extensiàon de garantie sur ce modele pour ces pieces

c'est quoi le stator???

Bobine en cuivre à l'interieur de l'alternateur (grosso modo)

ah ok

Il y aurait bien aussi le regulateur de tension d'apres ce que je peux lire mais je ne sais pas ou est ce qu'il se trouve et surtout comment le tester

il ta mie un batterie meuve

car ci sais le k il faut quelle charge 24h

de ce que j ai entendu

tony27 a écrit:

il ta mie un batterie meuve

car ci sais le k il faut quelle charge 24h

de ce que j ai entendu

Pas pour les batteries au gel !!!

Salut Seb,

En parcourant les réponses d'après se serai bien un problème d'alternateur, la batterie neuve a tous simplement donnée toute la sauce pour remplacer l'alternateur deffectuex.
Maintenant, il faut tester ton alternateur et voir Honda


Bise à bientôt.

Francky

Alors déjà évite d'arrêter ta moto avec le coupe circuit car il se peut que tu ai une
perte de masse et donc de bouffer un peu de jus
coupe a la clé tout le temps
ensuite une batterie neuve qui rend l'ame et bien cherche pas
change ton alternateur c'est facile a faire
si tu change ton stator tu vas devoir démonter et un jour tu feras le reste
donc autant partir niquel de suite
lors du changement vérifie des masses et tes connections car peut être as tu un
fil qui merde
bon courage