Loi qui risque d'arriver chez peut etre

En 2006, la SAAQ, de concert avec le gouvernement libéral, a annoncé que le prix de l’assurance obligatoire serait indexé à la gravité des accidents de moto. La SAAQ ne tolère plus que les usagers de la route payent pour une catégorie fortement accidentogène… Elle a échelonné l’augmentation du tarif d’assurance sur trois ans.
Entre 2009 et 2010, c’est le coup de massue pour tous les motards, et encore plus pour les possesseurs de sportives. Entre 2007 et 2010, l’assurance double de 320 à 627 dollars (de 203 à 400 euros) pour les customs, et elle est multipliée quasiment par 5, de 320 à 1430 dollars (910 euros) pour les sportives !

Incohérence et irresponsabilité. Cette mesure démesurée s’avère complètement absurde à l’usage. Les motos de plus de 401 cc sont rangées dans les deux catégories « régulière » et « à risques » sans discernement. Ainsi, une Speed Triple est considérée comme régulière, pas une Daytona… « Les fonctionnaires du ministère des Transports québécois n’y connaissent rien à la moto.
Ils ont classé les modèles n’importe comment. Ils s’en fichent en fait. Leur but est qu’on roule le moins possible en bécane », constate un manifestant amer. « Non seulement cette mesure n’a aucun sens, mais elle est dangereuse », appuie Jean-Pierre Belmonte, président de la fondation destinée à la recherche Promocycle. « De plus en plus de jeunes, qui n’ont pas les moyens d’assumer les taxes, rouler sans assurance.
S’ils sont arrêtés par la police, ils prennent la fuite et risquent un grave accident ». Les conducteurs sont poussés vers l’irrégularité.

Solidarité naissante. Les autorités québécoises méconnaissent tant les motards qu’elles ont sous-estimé la cohésion pouvant naître de ce mode de transport si particulier.
Sur un continent américain individualiste, une forme de solidarité naît de ce combat contre l’injustice. Depuis le début de l’été, Opération Escargot organise chaque semaine une manifestation, bloquant les voies d’accès dans une ville ou réalisant des opérations coup de poing lors des réunions où est présent Jean Charest, le premier ministre de Québec, par ailleurs grand ami d’un certain Nicolas Sarkozy…
La coalition qui a organisé la grande manifestation des 19 et 20 septembre regroupe Opération Escargot mais aussi l’historique Comité d’Action Politique Motocycliste (CAPM) et la Fédération Québécoise de Motocyclisme.
Malgré leurs points de vue parfois divergents, tous sont soudés face à l’urgence. Certains regrettent que le mouvement n’ait pas réuni plus de motards. « On a déjà vu des rassemblements de 25 000 machines à Québec », souligne un observateur du haut de son Electra Glide.

Barouf, pas baroud d’honneur. Il n’empêche, les autorités québécoises ne s’attendaient pas à pareil barouf aux portes du parlement. « Ca sert à quelque chose de manifester », se réjouit Eric Lessard, coordinateur d’Opération Escargot. « On sent que ça se débloque dans nos rapports avec le ministère des Transports… Ils s’attendaient à ce qu’on remise sagement les motos à l’approche de l’hiver !
Alors, il faut rester mobiliser, continuer à se battre. Ils vont finir par reculer ». Le danger de l’essoufflement à cause de l’hiver est réel : ils sont logiquement très peu à rouler par -10°C voir -30°c… « Mais nous avons aussi des voitures et nous pouvons organiser des blocages avec », menace Eric.
Le gouvernement québécois est prévenu : les motards ne lâcheront pas. Ils demandent un moratoire, puis une concertation sur le problème de la sécurité routière. Ils veulent être considérés comme des interlocuteurs responsables par les autorités.
Un parfum de révolte flotte chez les cousins. Un parfum qui rappelle aux historiques, de ce côté-ci de l’Atlantique, une révolte aux relents de victoire, voici trente ans. Giscard promettait une vignette aux motards. Il a dû faire volte-face. Monsieur Charest est prévenu, les motocyclistes sont des durs à cuir.

Tres bon article , c est vraiment de l archarnement sur les motards!!!! c est vrai que si les assurances double ou triple voir+ leurs tarifs c est la mort...ou alors ce sera roulage sans assurance et la c est le drame !!!

kgreg a écrit:

Tres bon article , c est vraiment de l archarnement sur les motards!!!! c est vrai que si les assurances double ou triple voir+ leurs tarifs c est la mort...ou alors ce sera roulage sans assurance et la c est le drame !!!

+1000 ils nous auront a l'usure ces b.....

ABUSE, ils sont fous. Dans ce cas là, imagine les jeunes jeunes conducteurs ...

Superstef a écrit:

ABUSE, ils sont fous. Dans ce cas là, imagine les jeunes jeunes conducteurs ...

c est vite vu ils feront comme en voiture ils rouleront sans assurances et donc ils prendront la fuite lors des accidents....

C'est exactement ca ... le probleme, c'est que c'est possible que ca arrive vite nous et la se serait le drame

Par contre s'il sortait cette loi pour les scooter, se serait une bonne chose ...

Ce matin, en 1 heure et demie de voiture, je failli en eclaté 3 ... BAGARRE, BAGARRE

superseb a écrit:

Par contre s'il sortait cette loi pour les scooter, se serait une bonne chose ...

Ce matin, en 1 heure et demie de voiture, je failli en eclaté 3 ... BAGARRE, BAGARRE

+ 600 P... de scooter

superseb a écrit:

Par contre s'il sortait cette loi pour les scooter, se serait une bonne chose ...

Ce matin, en 1 heure et demie de voiture, je failli en eclaté 3 ... BAGARRE, BAGARRE

+100000000000000

oui je suis d'accord pour les scooter car il savent pas rouler

quand on vois qu'on peu conduire un MP3 400cc qui roule a +150km/h ben ça laisse un amère gout quand nous on a du passer le permis pour pouvoir rouler en moto de +125cc
ben mon père lui n'as pas laisser passer l'occasion, et un MP 400cc a 7000 euros dans le garage, histoire de bien rouler quand il fait beau et de ne pas trop ce trainé
je l'ai essayer ben si le mec a jamais rouler de deux roue, il va vite s'en prendre une je pense ou mettre la vie d'autre en danger
mais là c'est normal vive la Fr

COMPLETEMENT d accord avec toi jerome74

jerome74 a écrit:

quand on vois qu'on peu conduire un MP3 400cc qui roule a +150km/h ben ça laisse un amère gout quand nous on a du passer le permis pour pouvoir rouler en moto de +125cc
ben mon père lui n'as pas laisser passer l'occasion, et un MP 400cc a 7000 euros dans le garage, histoire de bien rouler quand il fait beau et de ne pas trop ce trainé
je l'ai essayer ben si le mec a jamais rouler de deux roue, il va vite s'en prendre une je pense ou mettre la vie d'autre en danger
mais là c'est normal vive la Fr

+1000

c'est clair que c'est vraiment n'importe quoi de pouvoir rouler en scooter de moyens cylindrées sans permis