Pourquoi Aprilia rappelle 300 RSV4 à travers le monde

Véritable vitrine technologique d'Aprilia, la RSV4 Factory (lire notre Essai de la RSV4 Factory) et sa déclinaison "routière" à peine moins sophistiquée, la RSV4 R (lire notre Essai de la RSV4 R) ont méchamment secoué une catégorie Hypersport jusqu'alors presque entièrement cannibalisée par les japonaises.

Sensuelle, expressive et terriblement addictive, cette bête de course et son fabuleux V4 de 180 ch se veulent de surcroît les porte-drapeaux du convoité retour au premier plan sur la scène internationale de la marque du groupe Piaggio. Dans ces conditions, l'erreur n'est pas permise pour le blason de Noale qui doit absolument effacer une réputation quelque peu entachée par un SAV perfectible...

Ainsi, suite aux problèmes rencontrés lors de la présentation presse de la RSV4 R en novembre dernier au Mugello (un lot défectueux de bielles a largement écourté les essais), Aprilia s'est penché de très près sur ces inquiétants ennuis mécaniques afin de les éradiquer à la source, sans que cela nuise à la carrière commerciale de sa belle.

"Dans le cadre de nos essais expérimentaux sur les moteurs RSV 4 R et Factory et après avoir approfondi les contrôles, nous avons localisé un lot de composants non conformes à nos standards de qualité : celui-ci a été immédiatement intercepté et éliminé de la production, explique la marque dans un courrier officiel. "Certains de ces composants ont toutefois été utilisés en cours de production sur un nombre limité de véhicules Aprilia. La société a volontairement décidé d’organiser une campagne de rappel afin d’éliminer les risques de pannes qui pourraient survenir et porter préjudice à la sécurité de l’utilisateur".

Prudente, la marque prévoit ainsi rien de moins que le remplacement complet et gratuit du V4 de 999,6 cc "monté sur les véhicules concernés". Alain Roger, le porte-parole d'Aprilia en France, revient pour Moto-Net.Com sur cette mesure portant sur 300 exemplaires de RSV4 (R ou Factory) précisément identifiés.

Moto-Net.Com : Pouvez-nous expliquer les raisons de ce rappel ?
Alain Roger, responsable de la communication Aprilia France : Il s'agit d'une simple mesure de précaution, suite à la détection d'un lot de pièces non-conformes monté sur certaines RSV4 vendues à travers le monde. Aprilia ne souhaitant faire prendre aucun risque à ses clients, il a été décidé de purement et simplement remplacer le bloc moteur des machines ayant reçues ces pièces.

M. N. C. : Combien de RSV4 sont-elles concernées au total ?
A. R. : Grâce à notre traçabilité très suivie, nous sommes en mesure d'identifier et de rappeler les seules motos sur lesquelles le lot de pièces incriminé a été utilisé : il s'agit de 300 RSV4 sur plus de 3000 machines déjà vendues dans le monde. Par ailleurs, aucune moto commercialisée n'a pour l'instant rencontré de soucis mécaniques : il s'agit bel et bien d'une mesure préventive de la part d'Aprilia qui ne souhaite pas prendre le moindre risque ou laisser germer le doute.

M. N. C. : Ce rappel peut-il nuire à la reconquête d'image sur laquelle capitalise justement Aprilia avec cette RSV4 ?
A. R. : Non, je ne pense pas que cela affecte le succès de notre machine. Je le répète : il s'agit d'un défaut isolé et détecté par Aprilia sur certaines pièces moteurs. Tous les constructeurs sont soumis à ce genre des campagnes de rappel plus ou moins importantes et, je tiens à le préciser, tous ne les rendent pas forcément publiques... D'ailleurs, Aprilia possède une très bonne réputation en termes de fiabilité et il est très rare que nous soyons contraints à un rappel sur un de nos modèles.

M. N. C. : Les deux modèles de RSV5 (R et Factory) rencontrent-ils le succès escompté par Aprilia, notamment en France ?
A. R. : Tout à fait ! Nous sommes même agréablement surpris de l'attente et de l'enthousiasme que suscitent la RSV4 ! Pour vous donner une idée, près de 50 RSV4 (R et Factory confondues) ont trouvé acquéreurs au mois de décembre en France, alors que le climat glacial et les chutes de neiges n'ont guère favorisé l'activité commerciale ! Face à ces excellents débuts, nous visons environ 500 ventes en France pour 2010. D'ailleurs, je suis très heureux d'annoncer aux lecteurs de Moto-Net.Com que pour appuyer nos ambitions, Aprilia a même décidé que le prix de lancement de la RSV4 R (14 999 €) constituerait son tarif définitif !



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Alexandre BARDIN - WWW.MOTO-NET.COM

c'est une bonne nouvelle car je m'étais effectivement fait la remarque en lisant l'essai de Moto Motards qu'il était étonnant qu'après de tels essais, ils la vendent en l'état. Bien joué donc !