DR BIG 800cc de 1990 monté SM

il était temps de contrôlé la chaine de balancier, elle était toute détendu +15mm de jeu
tu m'étonne que le moteur faisais un bruit de chaine qui cliquetis
sinon pour le réglage soupapes, pratiquement plus de jeu non plus, peut être 0.02 sauf sur une échappement encore à 0.05
j'ai tout mis à 0.05.
le reste c'est bien passer, c'est une galère à démonté et remonté les carbu mais dans l'ensemble tout ce fait facilement, surtout le réglage soupape et la chaine de balancier :mrgreen:
les pignons de chaines eux sont tout propre comme neuf et la chaine de distrib très bien tendu, pas de souci.
j'ai bien passer du WD40 dans toutes les connectiques et certaines en avaient bien besoin, c'était sec et dès fois dur dur à débrancher avec un petit peu de gris sur les lamelles
reste la ligne échappement à démonté, poncer pour la remettre au propre le plus possible et regarder le silencieux devil (surement remettre de la laine de roche neuve car sa pète au décélérations), le graissage des roulements de roues, la vidange fourche, nettoyage étriers frein, les bougies mais j'ai pas trouver la bonne douille de 18' :mrgreen:

voilà le big est remonté et tourne comme une horloge, plus de bruit moteur avec la révision des jeux au soupapes et la tension de la chaine de balancier moteur.
la chaine toute détendu et j'avais 0 de jeu aux soupapes, enfin sur 2 0, 1 0.02 et la dernière 0.05
pour un jeu compris entre 0.05 et 0.10
reste à faire:

vidange fourche
poncer le collecteur (déjà commencer mais c'est long à la main)
graissage roulements de jantes et axes
nettoyage et graissage chaine
passer du belgum alu sur les jantes (l'avant c'est une akron en faite)
tout le reste est fait, bien content.
temps de travaille jusque là 12 heures (combien m'aurais demander au garage pour une révision comme ça? à 55 euros de l'heure déjà)
je l'ai mise en vente au cas ou qu'elle parte au prix que j'en veut, ça me ferais faire des benef net dans la poche

avec le sabot et sans les stickers :super:

excellent pour toi jéjé , c est trop bon de voir ca !!!

ouai un coup de polish pour viré les marques des stickers, un coup de belgum sur le collecteur maintenant qu'il est poncer et les jantes.
et elle serra très bien comme ça.
aussi l'embrayage mais je te met un copier coller de mon message sur un autre fofo de ce matin:
ha oui et un guidon street aussi que je vais aller chercher ses jours ci 35 euros lol

je viens de démonté le câble d'embrayage, impossible de le faire coulissé à la main
le câbles dedans et en parfait état mais plein de crasses, donc bourrage de dégrippant pendant 10 minutes des deux côtés pour le ravoir comme neuf;
je me disais aussi, que la poignée d'embrayage était anormalement dure ben voilà pourquoi
sinon j'ai régler la tirette (car j'ai une vis pour régler comme le sélecteur dessus) d'embrayage pour la reculer un peu, mis les réglages du câbles au minimum détendu et miracle ça fonctionne bien mieux.
maintenant j'ai un peu de distance avant que je sois en prise :mrgreen:
mais les ressorts dedans doivent être tassés ou disques au côtes limite, je pencherais pour les ressorts tassés
verdict une fois démonté.

franchement j ai bien envie de me taper quelques bornes afin de faire passer ma moto entre tes mains !!! histoire de voir si tout va bien avoir ...

kgreg a écrit:

franchement j ai bien envie de me taper quelques bornes afin de faire passer ma moto entre tes mains !!! histoire de voir si tout va bien avoir ...

pas de souci

punaise j ai regardé sur une carte ton departement ....eh bien c est pas a coté c est vraiment bete

ha ben oui



sinon je regarde pour une déco stickers, quelque chose comme ça.
couleur carbone et aussi deux 800 Big pour mettre à la place des 800 que j'ai sur les côtés arrière mais pas jolie
voilà simple et sobre mais habiller quoi




et aussi pour l'avant couleur carbone avec un logo suzuki rouge ou argent à collé par dessus

voilà mon guidon street que je vais chercher à 18H:

le devil:
https://www.youtube.com/watch?v=c3u-rwY4QhY





reste à le poncer plus fin et polir de nouveau:

les petites soeurs lol:

WAHOU comment le moteur est tout propre !!! c est vraiment une nouvelle jeunesse ah lalal sacré docteur jéjé

ha le moteur j'ai rien fait, juste un coup de chiffon pour la poussière mais sinon il était déjà propre
tout comme le cadre pas un point de rouille
juste la ligne un peu piquet mais bon je peu pas lui en vouloir
j'ai enfin réussi à démonté et nettoyer les bougies, ben faut que je les changes car elles ont fait leurs temps.
je vais aller chercher mon guidon street, photo à venir surement demain ou après demain vu que demain pas école et travaille pour ma femme donc je pense pas bossé sur la moto
quoi que

jerome74 a écrit:

ha le moteur j'ai rien fait, juste un coup de chiffon pour la poussière mais sinon il était déjà propre
tout comme le cadre pas un point de rouille
juste la ligne un peu piquet mais bon je peu pas lui en vouloir
j'ai enfin réussi à démonté et nettoyer les bougies, ben faut que je les changes car elles ont fait leurs temps.
je vais aller chercher mon guidon street, photo à venir surement demain ou après demain vu que demain pas école et travaille pour ma femme donc je pense pas bossé sur la moto
quoi que

J ADORE LE " quoique"

kgreg a écrit:

jerome74 a écrit:

ha le moteur j'ai rien fait, juste un coup de chiffon pour la poussière mais sinon il était déjà propre
tout comme le cadre pas un point de rouille
juste la ligne un peu piquet mais bon je peu pas lui en vouloir
j'ai enfin réussi à démonté et nettoyer les bougies, ben faut que je les changes car elles ont fait leurs temps.
je vais aller chercher mon guidon street, photo à venir surement demain ou après demain vu que demain pas école et travaille pour ma femme donc je pense pas bossé sur la moto
quoi que

J ADORE LE " quoique"

Pour la fourche j'ai pris de l'huile w15 sylkolène, je pense que sa devrais être bon en supermotard :wink:

sans les prise d'air peinte en noir:


avec les prises d'air peinte en noir:



alors?

vidange fourche et spi changer.
graissage axes, roulements, entraineur compteur roue avant fait.
nettoyage étrier avant aussi

démontage jante arrière pour nettoyage et graissages, elle en avais bien besoin car sa commencer à être bien sec.
mes les roulements avant et arrière sans oublier la colonne sont en super état, ils tournent très bien pas de points dur ou autres
donc révision terminer sur le big.

les choses à faire encore:

plaquettes avant (EBC double H) 30 euros
joints et cache poussière étriers avant 30 euros
maitre cylindre de frein avant de zx12r 30 euros je crois
petit retro type F1 noir 35 euros
bougies NGK 15 euros
Kit chaine complet pour changer ma démule et mettre une plus courte 150 euros
adaptateur entraineur compteur pour la roue supermotard (si sa existe) ?

donc avec ce que j'ai déjà payer j'aurais mis 400 euros pour la remise en état et 20 heures de travaille environ.
au garage je ne sais pas combien ça m'aurais couté mais rien que 20 heures à 55 euros = 1100 euros




édite:


un petit récu des choses faite et encore à faire
tension chaine balancier moteur (fait)
contrôle distrib (fait)
vidange moteur+filtre (fait)
vidange liquide de frein+nettoyage étriers (fait)
vidange fourche + spi (fait)
démontage roues av et ar pour graissage des roulements et axe (surement colonne aussi et bras arrière) (fait)
réglage soupapes (fait)
démontage ligne échappement pour ponçage et polissage + refaire le silencieux (fait)
contrôle de toutes les ampoules et fusibles (fait)
contrôle kit chaine avec nettoyage+graissage (fait)
graissage complet de tout les câbles et poignées gazz, comodo, contacteurs etc.... (fait)
nettoyage carbu + synchro (fait)
filtre essence et filtre à air (fait)
contrôle embrayage (fait)
changer le guidon (fait)
nettoyage bougies (fait)



Les petites choses encore à faire
joints étriers avant et plaquettes
petit retro style F1(déjà de côté)
bougies neuves X2
cuir selle à changer
changement de ressort embrayage
kit chaine avec couronne pour une plus grosse de 4 ou 5 dents
peindre les prises d'air en noir


voilà et pour les pneus j'ai un pilot active arrière et un BT45 avant donc ils serrons très bien pour l'hiver et pour l'été sa serra surement BT003 bien tendre pour les cols.

Et voilà les prises d'air peinte en noir.
silencieux poncer un peu plus fin et poli mais pas encore tip top miroir, ça va venir à force.
j'ai aussi poncer et poli la plaque par chaleur du collecteur et peint les reposes pieds+levier+support top caisse vu que je joué de la bombe noir lol

c est vraiment terrible tout ces details , on se croirait dans une concession continu sur cette lancee mon jéjé courage

ben tu sais que je me demande si je me mettrais pas à mon compte dans un petit locale pour commencer.
en entretiens rapide style (plaquettes, vidange divers, soupapes, bougies, changement durites de freins ou mc et étriers etc.....
des petites choses quoi pas de réfection moteur ou boite de vitesse
que les choses rapides et sans trop de surprises
mais à voir en tout cas ne pas avoir de patron sa me botterais bien

jerome74 a écrit:

ben tu sais que je me demande si je me mettrais pas à mon compte dans un petit locale pour commencer.
en entretiens rapide style (plaquettes, vidange divers, soupapes, bougies, changement durites de freins ou mc et étriers etc.....
des petites choses quoi pas de réfection moteur ou boite de vitesse
que les choses rapides et sans trop de surprises
mais à voir en tout cas ne pas avoir de patron sa me botterais bien

a mon avis c est une idee tres serieuse car de + en + de motards cherchent des petits garages avec des mecanos tres pationnes par la meca et surtout qui savent de quoi ils parlent !!! franchement , c est une idee a creuser en plus l air de rien tu te fais une petite reputation a travers le fofo

perso , comme deja dit , tu serais + proche geographiquement je serais un de tes premiers clients