mini justine de jerome74

je vous présente ma nouvelle justine dite mini juju pour les intimes

alors c'est une small mx one 140cc de 2008, un peu de travaux a faire dessus, nettoyage+graissage+vidange+purge+pneus cross etc....
acheter 300 euros livré par le vendeur.

j'ai pas encore fait de photo, pour l'instant elle est orange abimé lol avec un étrier arrière a remettre (en commande), un kick de démarrage fatigué, pneus trop vieux donc gomme trop dure a cause du temps passé sans l'utilisé.

mais je compte lui acheter un kit habillage, amortisseur face ace, pneu cross, huile sylkolène pro+mécacyle, carbu de 3mm et faire tout les graissages habituel (ce que je vais faire ce patin justement)

dessus j'ai déjà rotor interne racing, balancier alléger, câble de bougie racing NGK+bougie iridium, carbu de 26mm au venturi avec montage sur pipe souple, ligne de pot pro gun carbone, guidon pro taper sans barre, démule plus courte.

voilà le modèle mais moi c'est de 2008:

mefie toi mon pote car je pense que ca va faire un peu juste niveau moteur pour venir nous voir sinon belle acquisition

ouai là ça va faire trop juste pour monté c'est net
sinon les nouvelles depuis samedi que je l'ai.
démonté des roues, axes, entretoises pour tout poncé puis graissé avant de remonté.
nettoyage étrier avant.
purge du frein avant (l'arrière serra fait quand l'étrier neuf serra arrière)
nettoyage bougie iridium
vidange moteur
WD dans les gaines de câble d'accélérateur+embrayage
produit siliconé sur les tubes de fourche pour prévenir la terre contre les joints spi.
pneu avant neuf qui est chez le copain
graissage du kit chaine
WD 40 sur les câbles électrique, bobine etc....
essence neuve

et après ma vidange souci, elle pissé l'huile de derrière le rotor d'allumage, donc obliger de démonté celui ci (une vrais partie de plaisir avec arache volant etc....)
pour pouvoir changer le joint spi du rotor qui est vraiment foutu de chez foutu.
donc demain matin je vais a coté de chez moi pour acheter ce joint spi et remonté la mini moto.
dans l'affaire j'ai perdu 1 litre d'huile sylkolène pro double ester à 17 euros le litre je crois bien.
mais bon heureusement que ça m'arrive au garage et non sur un terrain de cross ou dans un bois et que je m'en rende ps compte, c'est serrage moteur assuré sans huile car ça pissé comme un lendemain de cuite

mais sinon a part ça et tout les graissage a faire, elle est en bonne état, démarre bien.
seul les carénages sont a refaire en peinture ou a changer (ce qu je vais faire) et aussi le kick, ben c'est des truc qui sont beaucoup solicité, carénage avec les gamelles et le kick après chaque gamelles pour repartir

je vous ferez des photos demain, j'ai mis en charge mon APN
j'espère qu'après ce joint spi de rotor interne ça va être bon bon bon

j'ai enc ommande un amortisseur fast ace ou un nom comme ça, réglage en compression, détente et précontrainte, comme les gros cube car celui d'origine est juste réglable en précontrainte.
je trouve même qu'il fait plus office de ressort que d'amortisseur
mais bon à -800 euros neuve on peu pas tout avoir.
déjà que d'occasion j'ai deux trois petites choses en option pas trop mal comme la ligne à 200 euros passé, un rotor racing + balancier à 100 euros, carbu à 50 euros, kit chaine plus court, guidon cross. c'est déjà pas trop mal pour 300 euros même si j'ai deux trois petites choses a refaire dessus.
mais maintenant je pense que ça va être tout bon, juste cette fuite qui am fait flippé mais c'est bon j'ai enfin réussi a démonté tout pour le changer. c'étais pas gagner au début car rien pour bloqué le rotor et l'aracher

Tu plaisantes pas quand même ... tu te reposes quand car une fois Justine fini, tu te met à mimi ...

je sais ma femme ma fait la même remarque
laetizia sort de ce motard
j'ai toujours voulu avoir une moto cross quand j'étais petit et que je regarder mes copains de l'école en avoir une, alors pour mon fils c'était obliger que je lui en prenne une.
et si il aime bien ça, je lui prendrais une dirt 125cc par la suite.
celle-là c'est un test pour lui et moi, si il accroche la mini moto, c'est super.
j'en prend un autre et on prendras une licence pour un terrain de cross vers chez nous et aussi une remorque moto, ben oui c'est interdit sur route

voilà j'ai trouver les pièces que j'avais besoin en priorité pour remonté la mini.
ce joint qui est en cause, tout écrasé surement au remontage par l'ancien proprio du rotor racing (pas bien):
http://www.pieces-pit.com/Joint_spy_plateau_allumage-shop_view-367-155.html

j'ai aussi pris ces joints là pour remonté qu'avec des joints neuf (autant remonté tout ça bien comme il faut une bonne fois pour toute):
http://www.pieces-pit.com/Joints_torique_plateau_allumage-shop_view-368-155.html

et enfin une pipe d'admission pour carbu de 26mm au venturi car le vendeur nous a fait un petit travaille avec du scotch et deux pipes coupé et emboités entre elles, non mais:
http://www.pieces-pit.com/Pipe_admission_orientation_typee_KLX___YX_GUNSHOT_GPX_150_160-shop_view-1683-493.html


j'espère qu'une fois tout remonté elle serra prête pour aller rider, je pense que oui.
je vais démonté l'avant en attendant et tout graisser, il me reste juste ça et l'axe de bras arrière a graisser aussi.
après je changerais quelques trucs comme l'amortisseur en commande, les poignée d'embrayage et frein car je les trouve légères quand mêmes, bas de gamme quoi.
mais bon le principale c'est que j'ai plus de fuite d'huile


je vous ferez des photos ce soir.

terrible tu trouve ton bonheur !! encore une titine bien reparée

kgreg a écrit:

terrible tu trouve ton bonheur !! encore une titine bien reparée

ouai et c'était pas gagner de trouver ce joint au dimension 18.9/30/5, j'ai trouver que sur ce site de pièces, les autres rien a ce que j'ai vu
même a coté de chez moi l'entreprise spécialisé dans les joints+roulement de toute sortent ne fond pas les mesures comme ce joint, 18.5 oui, 19 aussi mais pas de 18.5
mais bon c'est cool, j'ai plus qu'a attendre la livraison, j'espère très rapide car pas de patience le jeje

voilà les nouvelles, j'ai bien trouver le joint spi de plateau de rotor + les trois joints toriques de plateau. ils sont en commande et je pense qu'ils vont arrivés ce midi ou demain.
j'ai reçu hier mon mécacyle pour l'huile et l'essence, mon étriers de frein arrière tout neuf avec sont support et j'ai acheter un kick renforcé rouge (resté que cette couleur là)
voilà les premières photos prises dans le garage:

la dirt en photo mais au garage en attendant de la terminer:











voilà mon maleur:

la vache, t'as pris tes photos en 1918 !!!

Noem a écrit:

la vache, t'as pris tes photos en 1918 !!!

ben c'est toujours pareil avec les photos, j'oublie a chaque fois de remettre la date

Noem a écrit:

la vache, t'as pris tes photos en 1918 !!!

le petit détail qui tue, les dates de photos

respect pour tous le boulot que tu fais sur tes machines

merci, pour les nouvelles.
commande d'un kit carbu, pipe, filtre, joints en 30mm, habillage complet carbone, nouveau kick, rotor allumage racing, plaquettes de freins avant et arrière
mais toujours pas testé

alors on attend les test et tu nous diras si ton travail est recompensé

ouai je vous direz pas de souci.
bon pour l'instant elle démarre pas, depuis que j'ai remonté l'allumage avec les joints neuf, j'arrive pas a la remettre en route et comme je n'avais pas internet depuis quelques jours ben j'ai pas pue chercher un solution.
j'ai une connection depuis hier soir et j'ai pas trouver encore ce que ça pourrais être.
je vais déjà faire le réglage soupapes.

réglages soupapes fait, trop simple sur un mono comme ça. simple boulon a vissé ou dévissé suivant le mesure a mettre.
mais même avec le jeu refait comme il faut, elle part pas.
maintenant elle possède bien plus de compression car le jeu aux soupapes étais vraiment à faire, pas de jeu du tout en faite lol
et comme je ne suis pas patient, j'ai passer commande pour un kit habillage complet full carbone, un kit complet carbu mukini PZ30 (26mm au venturi), un kit rotor interne d'allumage+CDI.
si avec tout ça de neuf elle part pas de nouveau, je met le feu

oh merde, ca y est il se transforme

superseb a écrit:

oh merde, ca y est il se transforme

quoi, c'est Hulk ??

ben je peu pas me contrôlé quand c'est une machine que je vais tournée dessus, faut que ça tourne.
j'ai reçu mes pièces, reste a tout démonté puis remonté les neuves lol

punaise je suis vraiment presser de voir les photos une fois fini , car l habillage est magnifique!!!

ca va encore etre une beaute cette becanne

l'habillage complet d'origine est démonté, kick neuf monté, rotor d'allumage neuf + CDI est monté et elle démarre de nouveau au premier coup de kick.
C'était bien mon rotor HS en faite, j'ai du lui faire mal quand je lui est changer le joint l'autre jour lol un peu bourrin sur les bords
donc là je vais de nouveau au garage pour remonté l'habillage carbone, plaquettes de freins avant et arrière puis je vous ferez des photos pour venir vous les postés.
je ferais le carbu plus tard dans la journée ou un autre jours, je verrais bien une fois que j'aurais tout remonté si j'ai encore du courage

pendant le montage:






et la voilà monté:





reste a faire le réglage carbu et monté le frein arrière sinon tout est monté.